其實各位準空姐們問的問題都很類似，剛好有位今年剛考上長榮和華航的準空姐問了我相同的問題，所以索性貼上來幫各位解答一下心目中存在已久的疑惑，大家就不必一直留言問相同的問題了:) 我雖然有考上長榮但是因為畢業前出了車禍無法準時報到受訓，因此和空姐夢擦身而過。後來我當了一年護士存錢，然後到英國念語言學校九個月，提昇自己未來的就業條件。果真語言學校一回來，就高分考上正取:D在這邊和大家一起勉勵!無論如何都要趁年輕時好好充實自己，讓自己未來可以挑老闆，而不是淪落到求老闆雇用你。 (本文章如果有答錯或是不詳盡的部分也請多指教喔!)
下面是這個準空姐的問題>>>>
有關兩大航空公司的運作：
華航，類國營的運作，早期能夠進入華航工作的人都有相當強大的背景，是否沒有背景的人在公司會比較吃虧?如您今天所說的，就連今年招募面試也有部分人力是因關係支撐而得以進公司的。相反的，長榮航空是私人企業，也許對公司來說，對待所有的新人會較平等些?沒差，大家考進來都是同事，而且有背景的人大部分都算低調)另一方面，也因為長榮是私人企業，所以工作比較沒有保障?之前就有傳出長榮航空資遣空服員的新聞，而華航雖有留停，但是至少大家還是有工作的，比較有保障?華航還是比較有人情味的公司，長榮因為是私人企業，當然會比較以營利為目的，所以才會有東南亞兩人一間房間的事情發生。
有關兩大航空公司的文化：
有人說航空業學姐學妹制很嚴重，但我覺得其實就跟其他產業的職場倫理一樣都是可以接受的；我知道有人說長榮航空管理較嚴格保守且傳統，華航管理方面作風較自由開放。長榮受訓的時候規定所有的空服員們住宿集中管理，每一期的受訓學員都將近100位，在受訓的兩個月時間學員們很快就可以彼此熟悉了解，增加彼此的感情交流；而華航在受訓的時候，雖然是同一年度招考進公司的，但分批受訓，每一期受訓學員只有二十多位，是否可能會因期數差別導致同事間們的情感交流就較少呢?華航總共約兩千五百名空服員，每一次飛的組員都是電腦選的，有資深有資淺還有外籍組員，就算是相近批數也不一定飛的到，坦白說我們班二十幾個，我到現在飛五年了，還有些同學沒飛到。增進感情交流以後上飛機飛一飛，到外站一起玩就自然會有麻吉，不必現在特地培養感情(以後也不一定飛得到:P)像我當初受訓每天可以回家吃飯或和同學一起吃大餐超開心的，華航的受訓也沒有長榮這麼軍事化，大致來說還挺開心的。我的前長榮同事光是來華航受訓就已經馬上覺得賠十幾萬是值得的:)
有關飛行時數與生活品質的部分：（參考新聞資訊：http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32809289/IssueID/20100913）
長榮航空組員們常超時飛行時有所聞，倒是華航的組員們除了工作以外，都還常有其他的發展，像您就還有另外一個「作家」的身分呢！相較之下似乎任職於華航比較能在工作與生活中取得平衡!?其實飛多飛少可以透過換班(如果沒請假的話，請假就喪失換班的權利)來調整，想飛多，多賺點錢就多換點長班，就我聽說華航是真的比較輕鬆，在外兼差的空服員也很多(活動主持人、廣播主持人、網拍、直銷...etc)我前長榮同事是說，在長榮很少有人兼差，因為太累了。因為他們大多都是minimum crew在飛，每個空服所要服務的客人數遠多於華航，不幸的是華航也在逐步效法長榮的精神，逐步縮減飛機上的空服員數量:(
有關薪資福利的部分：
大多數的人常說華航的薪資福利制度比長榮好，但我上網找到的參考資料(空服人員薪資一覽表-http://www.air-school.com/A3/A3-4.htm)，看起來似乎差異不大!?而且長榮的底薪NT$30000還比華航的NT$22000還要多，而飛行加給的差異是否也許因為長榮空服員們的飛行時數較多，而後導致其飛行加給倍數增加後兩家公司薪資不會差太多?空服員的薪水主要是看飛行時數和外站津貼，飛行時數和外站津貼都可以靠著換班來調整(就是飛越遠飛越多天就多錢)，長榮的長班我聽說好像最多只有七天左右<感謝長榮空服指正，聽說為舊資料，目前已有十天班>，但在華航目前最長12天班(印度義大利、安克拉治紐約)、之前還有過13天班，這樣外站津貼就領得多拉! (另外附帶一提，華航是一個小時2USD,長榮是一小時60NTD)對了，另外還有菸酒銷售獎金，如果常飛上海班的話，薪水多兩三萬都是有可能的喔:)
福利的部分，有人說長榮沒有工會可以幫員工爭取福利，所以福利沒有華航好，但也有人說華航雖有工會，但工會作用其實也不大?倒是您今天提到的，就您所知有部分長榮組員們至今都還在跟公司打官司中，不知其所由，是否可以多說一些讓我了解呢?有工會代表可以大膽和公司管理階層吵吵鬧鬧還是有差拉! 至少在公司可以看到工會貼一些很聳動代表我們員工心聲的海報就讓人覺得挺痛快的! 打官司的原因就是他們拒付全額十幾萬的違約金所以就鬧上法院嚕!
在搭乘交通車上下班的部分，華航組員若要搭乘交通車需付每月NT$1800的費用，而且只有台北地區的組員比較方便搭乘，桃園地區的組員似乎在上午8點到下午5點上班時間以外的時間是沒有交通車服務的；長榮組員則是可以在台北民生大樓及桃園南崁大樓附近免費搭乘公司提供的交通車上下班。每個月一千八的交通費其實是由公司買單，住在台北接車範圍內的空服都可以享有免費的接車服務到松山派遣，再和其他同班的組員換遊覽車坐到機場的總部開會。另外沒有住在台北接車範圍內的組員，每個月都會有一千八的交通費補助喔!像是我現在住南崁，我上班是從我家門口坐客運到機場(24塊)然後轉novotel的接駁車(free)到公司換衣服化妝，大約一個或一個半小時內就會到。沒有客運的時候就坐小黃(250左右)直接到公司。很省的呢:) 另外如果飛大長班一出去就十幾天的話，交通費當然就更省拉:)
華航組員們通常是穿好制服、梳化好才出門搭公司的交通車上下班；長榮航空則是規定組員們不能外穿制服，為了維持公司形象的同時也是保護組員們的安全，因此組員們都是搭乘交通車到桃園南崁大樓再更換制服、梳化才上班，下班回到公司大樓後就把制服留在公司，會有公司的阿姨幫忙免費洗制服，而且長榮也有提供員工宿舍給組員們住(雖然宿舍的量不多)。這樣看起來，長榮的福利制度似乎不會比華航差!?這邊就可以看到企業的文化，華航的管理比較人性些，長榮可以免費洗制服有免費褲襪和提供check in大箱、飛機上有提供組員礦泉水(華航經濟艙的組員大多是和客人一樣喝飛機水) 這幾點的確是比華航好，但是據我所知，大多數的人如果可以選擇的話，都寧願自己花錢洗制服洗褲襪也不願意為了長榮的一點小便宜而在長榮上班XD 另外有長榮網友補充，長榮除美加外都是2人ㄧ間，沒有隱私也無法好好休息，因為要配合室友。妳想想和陌生的學姊住同一間房間過夜有多不自由~等於長榮把房間錢省下幫你洗衣服...另外在華航洗制服也滿便宜的:) <但是話說過來，也有人開玩笑說，如果你比較靈異體質ㄧ點，那麼當長榮空服在東南亞飯店和學姊一起過夜倒是挺適合，不過坦白說，對我而言，我寧願和鬼住，也不想和陌生人住。>
有關職涯的部分：
在長榮航空任職的話，長榮集團除了長榮航空還有長榮海運及長榮桂冠酒店等，萬一未來因為空服員工作職業傷害的關係不能繼續飛行工作，也許可以轉任長榮集團旗下其他的公司任職？
在華航的話，因主力發展就是航空業，也許未來發展就沒有那麼多元？
華航其實也有novotel飯店，另外職傷大多都留在辦公室，長榮可以轉其他分公司我想還是要有相關的科系背景，其實我從來都沒有聽說類似的發展，頂多就是轉地勤。華航自己偶爾也會招內部行政人員，但是薪水當然還是沒有空服好...你想的好遠已經想到職傷了XD
以上種種比較起來，其實長榮好像也沒有比華航差！？但不曉得為什麼好像很多長榮的組員都會違約賠違約金轉到華航任職？我想這真的要是在業界的組員們才能了解箇中的差異。 我想你看到的都是長榮的小小好處，像對有些人而言光是要和別人share一間房間穿上綠制服，就會滿介意的，華航簽約三年違約金也少，如果未來有什麼意外的好發展(考到其他外商、嫁人...etc)要走人也OK!最讚的是，我前年休了2個月無薪休假去歐洲玩、去年休4個月留職停薪在印度流浪，這種政策長榮就沒有。華航無論如何永遠都是一個人住一間房間、學姊妹制比較不嚴重、制服比較好看、有工會、有人情味、還有帥氣空少和和藹可親的座艙長阿伯~其實很開心的呢~而且航點比較多~還有夏威夷。
另外附帶一提，
長榮都叫學姐，華航是叫姐姐和大哥。
結論是，華航和長榮都考上的話，大多數人還是選華航:)
來和 ❤空姐作家 林亞若❤ 一起飛向藍天，環遊世界吧!
下面是這個準空姐的問題>>>>
有關兩大航空公司的運作：
華航，類國營的運作，早期能夠進入華航工作的人都有相當強大的背景，是否沒有背景的人在公司會比較吃虧?如您今天所說的，就連今年招募面試也有部分人力是因關係支撐而得以進公司的。相反的，長榮航空是私人企業，也許對公司來說，對待所有的新人會較平等些?沒差，大家考進來都是同事，而且有背景的人大部分都算低調)另一方面，也因為長榮是私人企業，所以工作比較沒有保障?之前就有傳出長榮航空資遣空服員的新聞，而華航雖有留停，但是至少大家還是有工作的，比較有保障?華航還是比較有人情味的公司，長榮因為是私人企業，當然會比較以營利為目的，所以才會有東南亞兩人一間房間的事情發生。
有關兩大航空公司的文化：
有人說航空業學姐學妹制很嚴重，但我覺得其實就跟其他產業的職場倫理一樣都是可以接受的；我知道有人說長榮航空管理較嚴格保守且傳統，華航管理方面作風較自由開放。長榮受訓的時候規定所有的空服員們住宿集中管理，每一期的受訓學員都將近100位，在受訓的兩個月時間學員們很快就可以彼此熟悉了解，增加彼此的感情交流；而華航在受訓的時候，雖然是同一年度招考進公司的，但分批受訓，每一期受訓學員只有二十多位，是否可能會因期數差別導致同事間們的情感交流就較少呢?華航總共約兩千五百名空服員，每一次飛的組員都是電腦選的，有資深有資淺還有外籍組員，就算是相近批數也不一定飛的到，坦白說我們班二十幾個，我到現在飛五年了，還有些同學沒飛到。增進感情交流以後上飛機飛一飛，到外站一起玩就自然會有麻吉，不必現在特地培養感情(以後也不一定飛得到:P)像我當初受訓每天可以回家吃飯或和同學一起吃大餐超開心的，華航的受訓也沒有長榮這麼軍事化，大致來說還挺開心的。我的前長榮同事光是來華航受訓就已經馬上覺得賠十幾萬是值得的:)
有關飛行時數與生活品質的部分：（參考新聞資訊：http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32809289/IssueID/20100913）
長榮航空組員們常超時飛行時有所聞，倒是華航的組員們除了工作以外，都還常有其他的發展，像您就還有另外一個「作家」的身分呢！相較之下似乎任職於華航比較能在工作與生活中取得平衡!?其實飛多飛少可以透過換班(如果沒請假的話，請假就喪失換班的權利)來調整，想飛多，多賺點錢就多換點長班，就我聽說華航是真的比較輕鬆，在外兼差的空服員也很多(活動主持人、廣播主持人、網拍、直銷...etc)我前長榮同事是說，在長榮很少有人兼差，因為太累了。因為他們大多都是minimum crew在飛，每個空服所要服務的客人數遠多於華航，不幸的是華航也在逐步效法長榮的精神，逐步縮減飛機上的空服員數量:(
有關薪資福利的部分：
大多數的人常說華航的薪資福利制度比長榮好，但我上網找到的參考資料(空服人員薪資一覽表-http://www.air-school.com/A3/A3-4.htm)，看起來似乎差異不大!?而且長榮的底薪NT$30000還比華航的NT$22000還要多，而飛行加給的差異是否也許因為長榮空服員們的飛行時數較多，而後導致其飛行加給倍數增加後兩家公司薪資不會差太多?空服員的薪水主要是看飛行時數和外站津貼，飛行時數和外站津貼都可以靠著換班來調整(就是飛越遠飛越多天就多錢)，長榮的長班我聽說好像最多只有七天左右<感謝長榮空服指正，聽說為舊資料，目前已有十天班>，但在華航目前最長12天班(印度義大利、安克拉治紐約)、之前還有過13天班，這樣外站津貼就領得多拉! (另外附帶一提，華航是一個小時2USD,長榮是一小時60NTD)對了，另外還有菸酒銷售獎金，如果常飛上海班的話，薪水多兩三萬都是有可能的喔:)
福利的部分，有人說長榮沒有工會可以幫員工爭取福利，所以福利沒有華航好，但也有人說華航雖有工會，但工會作用其實也不大?倒是您今天提到的，就您所知有部分長榮組員們至今都還在跟公司打官司中，不知其所由，是否可以多說一些讓我了解呢?有工會代表可以大膽和公司管理階層吵吵鬧鬧還是有差拉! 至少在公司可以看到工會貼一些很聳動代表我們員工心聲的海報就讓人覺得挺痛快的! 打官司的原因就是他們拒付全額十幾萬的違約金所以就鬧上法院嚕!
在搭乘交通車上下班的部分，華航組員若要搭乘交通車需付每月NT$1800的費用，而且只有台北地區的組員比較方便搭乘，桃園地區的組員似乎在上午8點到下午5點上班時間以外的時間是沒有交通車服務的；長榮組員則是可以在台北民生大樓及桃園南崁大樓附近免費搭乘公司提供的交通車上下班。每個月一千八的交通費其實是由公司買單，住在台北接車範圍內的空服都可以享有免費的接車服務到松山派遣，再和其他同班的組員換遊覽車坐到機場的總部開會。另外沒有住在台北接車範圍內的組員，每個月都會有一千八的交通費補助喔!像是我現在住南崁，我上班是從我家門口坐客運到機場(24塊)然後轉novotel的接駁車(free)到公司換衣服化妝，大約一個或一個半小時內就會到。沒有客運的時候就坐小黃(250左右)直接到公司。很省的呢:) 另外如果飛大長班一出去就十幾天的話，交通費當然就更省拉:)
華航組員們通常是穿好制服、梳化好才出門搭公司的交通車上下班；長榮航空則是規定組員們不能外穿制服，為了維持公司形象的同時也是保護組員們的安全，因此組員們都是搭乘交通車到桃園南崁大樓再更換制服、梳化才上班，下班回到公司大樓後就把制服留在公司，會有公司的阿姨幫忙免費洗制服，而且長榮也有提供員工宿舍給組員們住(雖然宿舍的量不多)。這樣看起來，長榮的福利制度似乎不會比華航差!?這邊就可以看到企業的文化，華航的管理比較人性些，長榮可以免費洗制服有免費褲襪和提供check in大箱、飛機上有提供組員礦泉水(華航經濟艙的組員大多是和客人一樣喝飛機水) 這幾點的確是比華航好，但是據我所知，大多數的人如果可以選擇的話，都寧願自己花錢洗制服洗褲襪也不願意為了長榮的一點小便宜而在長榮上班XD 另外有長榮網友補充，長榮除美加外都是2人ㄧ間，沒有隱私也無法好好休息，因為要配合室友。妳想想和陌生的學姊住同一間房間過夜有多不自由~等於長榮把房間錢省下幫你洗衣服...另外在華航洗制服也滿便宜的:) <但是話說過來，也有人開玩笑說，如果你比較靈異體質ㄧ點，那麼當長榮空服在東南亞飯店和學姊一起過夜倒是挺適合，不過坦白說，對我而言，我寧願和鬼住，也不想和陌生人住。>
有關職涯的部分：
在長榮航空任職的話，長榮集團除了長榮航空還有長榮海運及長榮桂冠酒店等，萬一未來因為空服員工作職業傷害的關係不能繼續飛行工作，也許可以轉任長榮集團旗下其他的公司任職？
在華航的話，因主力發展就是航空業，也許未來發展就沒有那麼多元？
華航其實也有novotel飯店，另外職傷大多都留在辦公室，長榮可以轉其他分公司我想還是要有相關的科系背景，其實我從來都沒有聽說類似的發展，頂多就是轉地勤。華航自己偶爾也會招內部行政人員，但是薪水當然還是沒有空服好...你想的好遠已經想到職傷了XD
以上種種比較起來，其實長榮好像也沒有比華航差！？但不曉得為什麼好像很多長榮的組員都會違約賠違約金轉到華航任職？我想這真的要是在業界的組員們才能了解箇中的差異。 我想你看到的都是長榮的小小好處，像對有些人而言光是要和別人share一間房間穿上綠制服，就會滿介意的，華航簽約三年違約金也少，如果未來有什麼意外的好發展(考到其他外商、嫁人...etc)要走人也OK!最讚的是，我前年休了2個月無薪休假去歐洲玩、去年休4個月留職停薪在印度流浪，這種政策長榮就沒有。華航無論如何永遠都是一個人住一間房間、學姊妹制比較不嚴重、制服比較好看、有工會、有人情味、還有帥氣空少和和藹可親的座艙長阿伯~其實很開心的呢~而且航點比較多~還有夏威夷。
另外附帶一提，
長榮都叫學姐，華航是叫姐姐和大哥。
結論是，華航和長榮都考上的話，大多數人還是選華航:)
來和 ❤空姐作家 林亞若❤ 一起飛向藍天，環遊世界吧!
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